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글쓴이 : 해준송효
날짜 : 25-09-14
조회 : 11
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미국 이민 단속 당국이 홈페이지를 통해 지난 4일(현지시간) 조지아주 현대차그룹-LG에너지솔루션의 합작 배터리 공장 건설현장에서 벌인 불법체류·고용 단속 현장 영상을 홈페이지를 통해 공개했다. (사진= ICE 홈페이지 영상 캡쳐) /뉴시스
[더팩트｜우지수 기자] 무더위가 한풀 꺾이면서 선선한 공기가 느껴지는 한 주였습니다. 경제계에서도 다양한 이슈가 발생했는데요. 먼저 미국 조지아 HL-GA 현장에서 한인 근로자 300여 명이 단속 대상이 되며 업계 긴 취업규칙 장감이 커졌습니다. 316명이 전세기로 귀환했고 공사 지연 우려가 커졌습니다. 현장 분위기와 미국 당국 메시지, 대미 투자 전략 수정 가능성을 차례로 짚어보겠습니다.
다음은 재계 소식인데요. 이재용 삼성전자 회장의 장남 이지호 씨가 미국 시민권을 포기하고 해군 장교로 입대하기로 했습니다. 사회적 책무를 둘러싼 재계의 시 학자금대출 지급신청 오류 선이 모이고 있습니다. 과거 오너가 자녀들의 군 복무 사례와 함께 의미를 살펴보겠습니다.
◆ 구금 근로자 316명 귀환…비자 리스크가 드러낸 구조적 한계
-요즘 업계가 술렁입니다. 미국에서 우리 근로자들이 집단으로 구금됐다는 소식 때문인데요. 현장 상황이 어땠던 겁니까?
-맞습니다. 지난 4일 미국 이민 서민창업자금 세관단속국(ICE)과 국토안보수사국(HSI)이 조지아주 현대차·LG에너지솔루션 합작 배터리공장 HL-GA 건설 현장을 급습했습니다. 단속 과정에서 475명이 체포됐는데, 그 가운데 한국인 근로자가 300여 명에 달했습니다. 이 가운데 317명이 구금됐고, 현지시간 11일 316명이 전세기를 타고 자발적 출국 절차를 거쳐 귀환했습니다. 지난 12일 오후 인천 펀드투자 공항에 도착했으며, 1명은 가족 사유 등으로 잔류한 상태입니다.
-문제는 비자에서 비롯된 거라고 봐야겠네요?
-맞습니다. 단기 비자를 활용해 근무를 이어온 것이 이번에 정면으로 제재를 받은 겁니다. 대부분 협력업체 소속 기술 인력들이었는데, ESTA(전자여행허가)나 B-1 등 단기 체류 자격으로 입국해 실제 현장에서 노동 학자금대출솔로몬저축은행 을 한 것이 문제가 된 겁니다. 기업 입장에서는 빠른 인력 투입을 위해 택했던 방식이지만, 결과적으로 체류 목적과 근무 형태가 맞지 않아 제재를 받은 셈입니다. 이제는 제도적 보완 없이는 동일한 리스크가 반복될 수밖에 없습니다.
-미국 정부 차원에서도 메시지가 있었습니까?
-하워드 러트닉 미 상무부 장관은 한국 기업이 미국에 근로자를 파견하려면 반드시 적법한 근로 비자를 받아야 한다고 강조했습니다. 관광 비자로 들어와 공장에서 일하는 방식은 더 이상 허용되지 않는다며 앞으로는 규정을 피해가는 관행이 통하지 않을 것이라고 경고했습니다. 결국 기업들은 앞으로 현지 투자만큼이나 합법적인 인력 운용 방안을 마련하는 데 많은 비용과 시간을 들여야 하는 상황에 직면하게 됐습니다.
미국 조지아주 현대차그룹-LG에너지솔루션 배터리 합작 공장 건설 현장에서 구금됐다가 석방된 한국인 노동자들이 12일 오후 인천국제공항을 통해 귀국해 가족들과 인사를 나누고 있다. /인천국제공항=박헌우 기자
-일단 급한 불은 껐지만 기업 입장에서는 공사 지연도 걱정일 것 같습니다.
-우려가 큽니다. HL-GA는 총 43억달러(약 6조원)를 투입해 올해 하반기 가동을 목표로 했는데요. 이번 사건으로 최소 2~3개월 지연은 불가피하다는 전망이 나옵니다. 특히 미국의 외국인 취업 비자 발급은 연간 쿼터가 정해져 있어 숙련 인력을 제때 확보하기 어려운 구조입니다. 공정 지연과 비용 상승이 뒤따를 가능성이 큽니다.
◆ 미국 시장 중시 기조는 그대로, 제도 개선이 관건
-이런 상황에서 기업들이 대미 전략을 바꿀 가능성도 있나요?
-현대차 측은 전략 수정에는 선을 긋고 있습니다. 정의선 회장은 지난 11일(현지시간) 디트로이트에서 열린 오토모티브뉴스 행사에 참석해 이번 사태에 대해 크게 걱정했다면서도 한국과 미국 정부가 긴밀히 협력하고 있으며 함께 더 나은 비자 제도를 만들길 원한다고 말했습니다. 정 회장은 이번 사태 이후에도 미국 시장에 더 많은 기여를 하겠다는 입장을 보였는데요, 미국은 현대차그룹에 가장 크고 중요한 시장이라며 매우 성숙한 고객 기반을 갖추고 있다고 강조했습니다. 이는 당장의 불확실성을 성과와 협력으로 돌파하겠다는 메시지로 풀이됩니다. 실제 현대차그룹은 지난 4월부터 본격화한 관세정책에도 불구하고 올 상반기 미국 시장에서 전년 동기보다 9.2% 증가한 89만3152대를 판매해 역대 최다 판매 기록을 세운 바 있습니다. 이런 성과를 고려하면 현대차가 미국 내 투자를 축소하거나 전략을 크게 수정하기는 현실적으로 쉽지 않다는 분석이 나옵니다.
-호세 무뇨스 CEO는 같은 행사에서 이번 사건으로 최소 2~3개월의 공사 지연은 불가피하다고 인정했습니다. 다만 공장 건설 단계에서 필요한 전문 인력과 장비는 현지에서 쉽게 구할 수 없기 때문에 당분간은 조지아주 커머스에 있는 SK온 공장에서 배터리를 조달할 계획이라고 설명했습니다. 이번 사태가 안타까운 일임은 분명하지만 미국 시장의 전략적 중요성은 변하지 않는다며 지속적인 투자 의지도 내비쳤습니다. 현대차는 당분간 임직원의 출장을 최소화하고 필수 불가결한 경우가 아니면 출장을 보류하는 등 관리에도 들어간 상태입니다.
-LG에너지솔루션도 긴급 수습팀을 파견해 근로자 귀환 지원과 현장 안정화에 나섰습니다. 회사 측은 가동 일정은 아직 확정하기 어렵고, 정상화 계획은 이후에 밝힐 수 있을 것이라는 입장을 내놨습니다. 이번 사태가 일정 차질로 이어진 것은 분명하지만 대미 투자 자체를 수정하거나 전략을 바꾸는 문제는 보다 신중하게 접근하고 있는 모습입니다. 아울러 이번 일을 계기로 해외 사업장에서 발생할 수 있는 문제를 사전에 예방하고 대응할 수 있도록 관리 체계를 강화해 나가겠다는 입장입니다.
-정부와 정치권도 그냥 넘기진 않았겠군요.
-그렇습니다. 조현 외교부 장관은 미 의회에 한국 기업의 투자 인력이 부당하게 구금돼선 안 된다고 강조하며 새로운 비자 카테고리 도입을 직접 제안했습니다. 미 상원의원들도 이번 사태가 한미 경제 협력에 악영향을 줘서는 안 된다고 공감하며 제도 개선과 한미 워킹그룹 신설을 지원하겠다는 뜻을 밝혔습니다. 이재명 대통령도 비자 문제가 해결되지 않으면 우리 기업 투자도 위축될 수 있다고 경고했습니다.
-앞으로 기업들에 남는 숙제는 뭐라고 보십니까?
-명확합니다. 미국 내 비자·고용 규제라는 구조적 리스크가 한국 기업의 대규모 투자에도 그대로 영향을 미친다는 사실입니다. 외교적 협상력 없이 기업만으로는 대응에 한계가 뚜렷합니다. 일각에서는 불확실성이 이어질 경우 결국 미국 시장 의존도를 줄이고 남미, 인도, 동남아, 유럽 등으로 판로를 넓히는 전략을 고민할 수밖에 없다는 전망도 나옵니다. 이번 사태가 일회성 해프닝에 그칠지 아니면 향후 대미 투자 전략에 변화를 불러올 변곡점이 될지는 좀 더 지켜봐야 할 것 같습니다.
☞<하>편에서 계속
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