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일하게 가련한 그런 는 퇴근하기 있는 아니야.지난달 28일 방문한 베이징 퉁저우구 소재 샤오미 전기차 공장의 차체 공정 모습. 차체 공정에만 700대 넘는 로봇이 사용되고 있다. 샤오미
지난달 28일 방문한 중국 베이징 퉁저우구 소재 샤오미 전기차 공장에서 받은 첫인상은 '깔끔함' 그 자체였다. 공장 내부에는 로봇청소기처럼 생긴 무인운반차량(AGV)이 부품을 가득 싣고 통로를 오갔고 생산라인에는 로봇 팔 수십 개가 분주하게 차체를 조립하고 있었다. 기계를 조작하는 작업자는 찾아볼 수 없었다. 2023년 완공된 축구장 100개 크기 샤오미 베이징 공장은 첨단기술을 도입해 사람의 개입을 최소화했다. 차체 공정에만 로봇이 700대 이상 사용되고 있으며 핵심 공정은 100% 자동화를원림 주식 이뤘다. 전체 자동화율은 무려 91%에 달한다. 현장 안내를 담당한 샤오미 관계자는 '보디(Body) 공정'을 보여주며 "로봇이 도어를 조립하고 미세 조정을 완료한다"면서 "중국의 전통적인 자동차 공장에서는 여전히 수작업으로 조립하지만 샤오미는 그 과정을 모두 자동화했다"고 설명했다. 통상적으로 생산라인에서 완전히 조립신종플루수혜주 된 차량은 일명 '조명터널'을 통과한다. 차량의 외관 품질을 점검하는 절차다. 점검이 마무리되면 작업자가 차량에 올라 직접 몰고 이동하는데, 샤오미는 이때도 자율주행 기술을 활용해 차량을 옮기고 있다. 지난해 3월 첫 전기차 'SU7'을 출시한 샤오미는 밀려드는 주문에 현재 공장을 '풀가동' 중이다. 포르쉐 '타이칸'을 닮은 외관과 첨단 파칭코사이트 정보기술(IT)이 탑재된 소프트웨어를 자랑하지만 가격은 25만3500위안(약 4950만원·스탠더드 기준)에 불과해 인기가 식을 줄 모르고 있다. 샤오미 관계자는 "이 공장에서는 전기차를 하루에 1000대 이상 생산할 수 있다"며 "지난 7월에는 3만대를 출고했고 최근 15개월간 누적 출고량은 30만대에 달한다"고 전했다. 연간 생산능력은 최신 인터넷게임 15만대로, 풀가동 시에는 연간 24만대까지 생산이 가능하다. 지난 6월 선보인 첫 번째 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 'YU7'은 출시한 지 18시간 만에 주문이 24만대나 몰렸다. 지금 주문하면 인도까지 10개월 이상 대기해야 한다. 중국의 많은 자동차 업체가 재고를 감축하기 위해 경쟁적으로 가격을 내리는 모습과는 대조적이다. 오션파라다이스 게임 전기차 판매 호조에 그룹 전체 실적도 급격히 상승하고 있다. 올해 2분기 총매출은 1160억위안(약 22조6500억원)으로 작년 동기보다 30.5% 증가했다. 같은 기간 순이익은 108억위안(약 2조1000억원)으로 75.4% 급증했다. 지난해 10월 공개한 차세대 운영체제(OS)인 '하이퍼OS 2(HyperOS 2)'도 샤오미 인기에 한몫하고 있다. 전기차가 스마트폰이나 스마트 가전과 연동되다 보니 인공지능(AI) 기반 스마트 기능을 집·자동차 등 장소를 가리지 않고 사용할 수 있기 때문이다. 그 덕분에 샤오미 팬덤인 '미펀(米粉)' 규모도 점차 커지고 있다. 이를 의식한 듯 샤오미는 연구개발(R&D) 투자도 매년 확대하고 있다. 지난해 샤오미의 R&D 투자 규모는 전년 대비 25.9% 늘어난 241억위안(약 4조7000억원)에 달했다. 전체 R&D 인력은 2만1190명이며 보유 특허 수는 작년 말 기준 4만2000건에 이른다. 이 가운데 전기차 관련 특허만 1000건 이상이다. [베이징 송광섭 특파원]
