30년 동안 전 세계 150여개국에서 1500만대 이상 판매된 혼다 CR-V는 ‘스테디셀러’라는 표현이 가장 잘 어울리는 스포츠유틸리티차(SUV)다. 1995년 첫 출시 당시 ‘도심형 SUV’라는 새로운 장르를 개척한 CR-V는 이후 세계에서 가장 잘 팔리는 SUV 자리를 꾸준히 지켜왔다. 현행 6세대 CR-V 하이브리드로 혼다의 기술력이 집약된 대표 모델을 시승했다.



시승 기간은 이틀이었지만 CR-V 하이브리드의 실사용 감각을 확인하기에는 충분했다. 가장 먼저 느껴진 것은 ‘안정감’이었다. 전장 4705㎜, 휠베이스 2700 사이다쿨접속방법 ㎜로 이전 세대보다 커졌지만, 큰 차라는 부담은 거의 없었다. A필러와 후드 형상을 최적화한 혼다의 ‘다이내믹 뷰 프레임’ 덕분에 시야가 탁 트였다. 하이브리드 시스템도 인상적이었다. 6세대 CR-V는 혼다의 2모터 하이브리드를 탑재해 모터 최고출력 184마력, 엔진 147마력을 냈다. 수치만 보면 화려하지는 않으나 실제 주행에서 모터가 주는 힘이 자연스럽 바다신릴게임 게 이어져 가속 구간에서도 스트레스가 없었다. 고속 주행에서도 풍절음이나 진동이 거의 느껴지지 않았다.
CR-V의 강점인 공간성도 뛰어났다. 2열 레그룸은 동급 최고 수준으로 넓었다. 트렁크는 기본 1113ℓ에서 최대 2166ℓ로 확장되는 등 넉넉했다. 가족 여행, 캠핑, 육아 등 실생활에서 체감되는 장점이 분명했다.
아 릴박스 쉬움도 있었다. 실내 일부 소재에서 원가 절감 흔적이 보였다. 도어 트림과 내장재 등에서 플라스틱 비중이 높았다. 5500만원대 가격을 고려하면 더 아쉬운 부분이다. 한국 시장에서 기본 탑재가 필수인 내장 내비게이션이 없다는 점도 감점 요소다. 스마트폰 미러링(애플 무선·안드로이드 유선)으로 보완할 수 있지만, 내비가 없는 점은 소비자의 마음에 심리적 장벽 야마토게임방법 이 될 수 있다. 혼다는 지난 13일 안전·편의 사양을 강화한 부분변경 모델 ‘뉴 CR-V 하이브리드’를 출시했다. 가격은 2WD 5280만원, 4WD 5580만원이다.
김민영 기자 mykim@kmib.co.kr
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