경기 화성시 우정읍에 있는 기아 오토랜드 화성 내 ‘이보 플랜트 이스트(EVO Plant East)’에서 목적기반차량(PBV) 차량을 생산하는 모습. 사진제공=기아


현대차(005380)그룹이 지난해 미국의 고율 관세 폭풍을 뚫고 국내 생산량을 늘린 것으로 확인돼 정의선 회장이 임직원들과의 약속을 결국 지켜냈다는 평가가 나온다. 현대차·기아(000270)는 미국 수출 물량 축소를 최소화하는 한편 유럽과 신흥시장 등으로 판로를 적극 넓혔다. 현대차그룹은 올해부터 2030년까지 국내에 125조 원의 투자를 단행해 국내 생산 거점을 계속 글로벌 수출 기 바다신게임 지로 키워나갈 예정이다.



사진=현대차그룹


30일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 현대차·기아는 지난해 국내에서 각각 184만 6486대, 159만 7336대를 생산한 것으로 집계됐다. 총생산량은 전년 릴게임 대비 1.1% 늘어난 344만 3822대다. 업계 관계자는 “지난해 미국의 고율 관세에 대응해 현지 생산을 늘릴 수밖에 없어 현대차·기아의 국내 생산이 줄어들 것이라는 우려가 팽배했지만 수출 활로를 넓히면서 오히려 성장을 이뤄냈다”고 분석했다. 현대차·기아는 미국 시장 의존도를 낮추기 위해 글로벌 전략의 무게중심을 분산했다. 특히 유럽은 자동차 수요가 완 바다신2 다운로드 만한 성장세를 이어가 현대차·기아는 현지 생산과 수출 확대를 병행하는 ‘투트랙 전략’을 통해 시장점유율까지 늘려나갔다. 실제 지난해 현대차·기아의 유럽연합(EU) 수출 물량은 32만 8703대로 전년 대비 14.1% 급증했다. 아울러 현대차·기아는 영국과 스위스 등 EU 회원국을 제외한 유럽 국가는 물론 아프리카·중남미 시장에서도 약진하며 판매 저변을 늘렸 야마토무료게임 다. 국내 시장에서 126만 1163대를 팔아 전년 대비 판매량을 늘린 것도 생산량 방어에 기여했다. 특히 생산 물량에서 현대차의 코나 일렉트릭이 지난해 국내에서 총 26만 9922대 생산되며 ‘효자 모델’에 올랐다. 현대차 아반떼(26만 9033대)와 기아 스포티지(22만 5933대), 현대차 투싼(20만 781대)이 그 뒤를 이었다. 전기차 판매가 약세 체리마스터모바일 를 보인 미국에는 내연기관과 하이브리드차량(HEV)을, 유럽에는 전기차를 중심으로 수출 물량을 늘리는 시장 세분화 전략으로 실적을 끌어올리기도 했다. 기아는 지난해 15~25%의 관세에도 불구하고 HEV 물량을 확대하며 미국 수출 물량을 4만 대가량 끌어올린 것으로 알려졌다. 업계에서는 해외 생산 거점 확장에도 현대차그룹이 국내 생산 물량을 늘릴 수 있었던 것은 정 회장 등 최고위 경영진의 의지가 작용한 것으로 평가한다. 정 회장은 지난해 3월 미국 현대차그룹 메타플랜트아메리카(HMGMA) 준공 당시 주변에 “글로벌 판매량을 늘려 국내 생산량도 지켜야 한다”고 여러 차례 주문한 것으로 전해졌다. 지난해 5월 장재훈 그룹 담당 부회장 역시 사우디 공장 착공식에서 “해외투자 확대로 국내 투자가 위축될 일은 없다”고 말했다. 현대차·기아는 올해부터 5년에 걸쳐 사상 최대 규모인 125조 원의 국내 투자를 시작한다. 직전 5년 동안 국내에 투자한 89조 1000억 원을 36조 원 이상 상회하는 규모다. 이를 통해 국내 생산을 활성화하는 동시에 국내 전기차 전용 공장을 글로벌 수출 기지로 육성한다는 계획이다. 실제 기아는 올해부터 화성 목적기반차량(PBV) 공장 가동을 시작했고 현대차는 연내 울산 전기차 전용 공장의 가동을 준비 중이다. 업계에서는 이들 공장 가동이 본격화하면 PBV 라인업과 전기차 모델 수출량이 더욱 확대될 것으로 보고 있다. 현대차·기아는 적극적인 투자로 올해 1만 명의 고용을 창출할 것으로 예상한다. 이건율 기자 yul@sedaily.com