HD현대중공업이건조해 인도한 초대형LNG 운반선 모습. HD현대중공업 제공.


HD한국조선해양이 액화천연가스(LNG) 운반선 건조계약으로 올해 K-조선의 첫 수주 포문을 열었다. 올해 LNG운반선 시장의 전망이 밝은만큼, 수주 호황을 이어갈 수 있다는 전망이 나온다.
HD한국조선해양은 6일 미주지역 선사와 약 1조5000억원 규모, 초대형 LNG 운반선 4척에 대한 건조계약을 최근 체결했다고 밝혔다. 회사의 올해 첫 수주로 해당 선박은 20만 세제곱미터(㎥)규모로 2029년 상반기까지 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다.
릴게임황금성회사는 해당 선박이 일반적으로 쓰이는 17만4000㎥급 LNG 운반선과 비교해 단위부피당 운송 비용을 절감할 수 있고, 고효율의 축 발전기와 LNG 재액화 시스템 등 최신 사양을 탑재해 운항 효율성을 높였다고 설명했다.
LNG운반선 발주는 지난해 말부터 수주소식이 이어졌다. 지난달 28일에 한화오션이 7척, 22일과 31일 삼 모바일바다이야기하는법 성중공업이 2척, 29일에 현대삼호가 3척을 수주했다.
이는 전세계 각지에서 진행되는 LNG터미널 프로젝트가 본격화함에 따라 LNG운반선의 수요도 늘어나고 있기 때문으로 풀이된다. LNG운반선은 지난해 상반기 전세계에서 9척만 발주되며 소강상태를 보였지만, 업계에선 올해부터 2030년까지 전 세계 LNG 생산량이 큰폭으로 늘어날 것으로 본 뽀빠이릴게임 다.
일각서는 2억톤 이상 늘어나면서 물동량도 60%이상 늘어날 수 있다는 전망도 나온다. IM증권에서는 LNG운반선 발주 전망에 대해 '올해 81척, 내년 88척'으로 전망하기도 했다.
IM증권은 "중국에서 '후동중화'의 건조능력 상승에도 불구하고 향후 글로벌 LNG선사의 발주가 중국으로 향할 가능성이 높지 않아 당분간 바다이야기모바일 은 한국의 LNG운반선 패권이 유지될 것"이라고 설명했다.
이어 지난해 LNG운반선도 중국 자본이 LNG수출·수입에 개입된 것을 제외하면 모든 LNG운반선을 한국이 수주했으며, 올해도 미국 무역대표부(USTR)의 중국산 선박 제재조치 등 지정학적 리스크가 계속될 전망이어서 한국이 LNG운반선 대부분을 수주할 가능성이 크다고 덧붙였다.
야마토게임다운로드 조선업계에선 늘어나는 LNG 수요와 함께 마스가 프로젝트도 가시화하는 한 해라는 점을 들어 국내 조선사들에게 기회가 될 한 해로 전망하고 있다.
업계 관계자는 "한국 조선소 입장에서 본다면 고부가가치 선박이면서 이미 여러 건을 수주해 건조중인 LNG 운반선 등을 연속으로 수주한다면, 일의 흐름상 도크를 더욱 효율적으로 쓸 수도 있을 것"이라며 "여기에 마스가(한·미 조선협력)프로젝트에 따라 함정 등 방산 분야에서도 한국 조선사들에게 기회가 열려 있는 한 해가 될 것으로 기대한다"고 했다.
임재섭 기자 yjs@dt.co.kr