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HD현대는 조선소 자체의 작동 방식을 고도화하는 단계로 전략의 중심을 옮기고 있다. 핵심은 '미래 첨단 조선소(Future of Shipyard·FOS)' 구축이다. 단순히 자동화 설비를 늘리는 접근이 아니라 설계·생산·운영 모든 과정을 데이터와 인공지능(AI)으로 연결해 조선소 운영 구조 자체를 재편하겠다는 구상이다.
FOS는 세 단계로 구성된다. 이미 구축을 마친 1단계는 공정과 설비, 작업 상황을 데이터로 실시간 확인할 수 있는 '눈에 보이는 조선소'다. 생산 계획과 작업 지시, 설비 가동, 안전 관리까지 주요 정보가 하나의 시스템으로 통합 릴짱 돼 현장의 흐름을 즉각적으로 파악할 수 있다.
2단계에서는 공정 간 데이터를 연결하고 예측한다. AI와 머신러닝을 통해 인력·자재·설비 배치에 대한 의사 결정을 시스템이 지원하는 구조로 조선소 운영의 변동성과 불확실성을 줄이는 데 초점이 맞춰져 있다. HD현대는 2030년까지 최종 단계인 3단계 '지능형 자율 운영 조선소'를 완성해 생산성 릴게임방법 30% 향상, 공사 기간 30% 단축을 목표로 하고 있다.
조선은 가장 전통적 제조업인 동시에 산업 파급 효과가 큰 기초 산업이다. 공정이 길고 복잡한 만큼 생산성과 품질, 납기를 동시에 관리하는 운영 체계의 중요성도 크다. HD현대중공업 관계자는 "조선소 경쟁력은 얼마나 예측 가능하고 안정적으로 운영하느냐의 문제"라며 "FOS는 생산성 무료릴게임 과 납기, 품질을 동시에 관리하기 위한 조선소 운영 체계를 만드는 과정"이라고 설명했다.
AI는 이미 현장에 스며들고 있다. 철판 절단 공정에는 자재 손실을 최소화하기 위한 AI 기반 최적화 기술이 적용된다. 숙련공의 작업 패턴을 학습해 절단 배치를 자동으로 제안하는 구조다.
액화천연가스(LNG)·액화석유가스(LPG) 사아다쿨 화물창 제작과 설계 검토 과정에서도 반복 계산과 검증 작업에 AI가 투입돼 업무 부담을 줄이고 있다. 선박 계약 단계에서 발생하는 수백~수천 건의 선주 요구 사항 대응 역시 데이터베이스와 언어 모델을 활용해 처리 속도를 높이고 있다.
[울산 박승주 기자]