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글쓴이 : 해준송효
날짜 : 25-08-12
조회 : 38
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인천공항과 신라·신세계면세점이 첨예한 임대료 갈등을 빚고 있는 가운데, ‘두 업체가 철수해 재입찰이 이뤄지면 입찰가가 약 40% 하락할 것’이라는 삼일회계법인의 감정 결과가 11일 공개됐다. 이는 두 면세점이 인천공항공사를 상대로 ‘임대료를 40% 깎아달라’며 조정 신청을 제기한 데 따라 인천지방법원이 의뢰한 결과다.
두 면세점은 임대료가 너무 리드코프 무직자 높아 버티기 힘들다며 조정이 불발되면 철수할 수 있다는 입장이다. 인천공항공사는 계약을 변경하는 건 배임 소지가 있다며 조정 불참을 고수하고 있다. 이번 결과는 재입찰로 갈 경우 인천공항공사 수익성에 타격이 불가피하다는 내용이어서, 공사 입장에서는 압박이 될 전망이다. 국내 면세점 업계 판도를 뒤바꿀 수 있는 분쟁의 결과에 시장의 관심이 쏠리고 있다.
우리은행전세자금대출방법 ◇북적이는 공항, 면세점은 한숨
신라·신세계·현대백화점은 2023년 인천공항 면세점 입찰에 참여했다. 코로나 팬데믹이 막을 내리면서 면세점 매출이 늘 것으로 보고 공격적으로 입찰에 응했다. 이 과정에서 인천공항 면세점은 정해진 임대료를 받던 기존 방식 대신 공항을 거쳐가는 여객에 비례해 임대료를 받는 방식으로 바꿨다. 신라 후순위담보대출 와 신세계는 여객 1인당 각각 8170원, 8200원의 임차료를 내는 조건으로 인천공항 면세점을 따냈다. 현대백화점은 명품 부티크 구역에 객당 임차료 1008원을 써내 사업자로 선정됐다.
신라·신세계·현대 가운데 올해 상반기 영업이익 흑자를 낸 곳은 한 곳도 없었다. 이 중 법원에 임대료 인하 조정을 신청한 신라·신세계는 상반기 적자 전환 전세보증금담보 했다. 면세업계 관계자는 “인천공항 면세점에서 매달 50억원 안팎의 적자가 나고 있다”고 말했다. 공항 면세점의 ‘큰손’이던 중국인들이 올리브영이나 다이소 등을 찾는 실속형 쇼핑으로 돌아서고, 내국인들은 온라인 면세점을 이용하거나 환율이 낮은 일본 등에서 쇼핑을 하면서 인천공항 면세점이 외면받은 결과다.
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그래픽=박상훈
지난해 인천공항 출국자는 3531만1000명으로 코로나 이전인 2019년(3529만명) 수준을 넘어섰다. 하지만 인천공항 면세점 매출은 2조181억원으로 2019년(2조7958억원)의 72% 수준에 그쳤다. 화장품·향수·주류·담배 객단가는 코로나 전인 2019년 5만1000원에서 작년 2만9000원으로 크게 하락했다. 여객 수는 늘었지만, 매출이 그만큼 늘지 않으면서 인천공항 입점 면세점들은 여객 1인당 내야 하는 임차료를 떠안게 된 것이다. 삼일회계법인은 법원에 “객단가 하락은 단기간 내 회복을 기대하기 어렵고 이 수준이 지속된다면 영업 손실은 계속 확대될 것으로 예상한다”고 보고했다.
신라면세점과 신세계면세점은 2023년 10년짜리 인천공항 면세점 입찰을 따내 운영 기간이 8년이나 남았다. 위약금이 2000억원에 육박하지만 이대로면 철수할 수밖에 없다며, 법원에 조정을 요청한 것이다.
◇조정 불발 가능성
두 업체는 법원을 상대로 공항 면세점 매출 부진은 글로벌 현상이며, 특히 인천공항이 임대료의 모델로 삼은 싱가포르 창이공항도 기존 사업자의 임대료를 감면해줬다고 주장하고 있다. 또 자신들이 인천공항에서 철수하면 인천공항공사는 낮은 가격에 재입찰을 할 수밖에 없어 공항 운영이 악화되고, 중국 국영 면세 기업(CDFG)이 그 자리를 차지할 경우 국내 면세 산업의 기반이 붕괴될 수 있다는 입장이다.
인천공항공사는 ‘세입자’인 두 업체의 임대료 인하 요청을 받아들일 수 없다는 입장이다. 공사 관계자는 “법에 따라 정당하게 진행된 국제 입찰”이라며 “타사와의 형평성 등을 고려해도 임대료 조정은 불가능하다”고 말했다. 공사는 임대료 감면을 해 줄 경우 배임 등의 소지가 있다는 법률 검토도 받았다고 한다. 공사는 법원의 조정 기일에도 불참한다는 방침이다.
현재로선 법원에서 강제 조정 결정을 내려도 공사가 이의를 제기하면 효력이 없다. 이 경우 신라·신세계는 영업을 하면서 공사를 상대로 임대료 인하를 해달라는 소송을 제기하거나, 위약금을 내고 인천공항에서 철수한 뒤 위약금을 돌려달라는 소송을 내는 선택의 기로에 놓이게 된다.
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