바다이야기규칙 61.rmq138.top 바로가기 파칭코사이트
바다이야기규칙 72.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 91.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 2.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 65.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 81.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 29.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 20.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 11.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 5.rmq138.top 파칭코사이트
바다이야기규칙 84.rmq138.top 파칭코사이트
오션파라 다이스게임 하는법 릴게임사이다 한게임바둑이 신천지게임 다운로드 신천지게임 하는방법 바다이야기 게임 다운로드 다빈치릴게임 도그하우스 하는법 오리지날야마토연타예시 모바일오션파라다이스7 빠칭코게임 바다신2영상 씨엔조이게임 릴박스 바다이야기코드 야마토게임동영상 릴게임놀이터 바다이야기 꽁 머니 환전 최신인터넷게임 슬롯무료게임 슬롯 무료 사이트 바다이야기게임기 오션파라다이스 게임 뽀빠이 릴게임 온라인야마토게임 바다이야기 먹튀 돈 받기 온라인파칭코 오션파라다이스 모바일릴게임 종류 슬롯게임 순위 파라 다이스 오션 온라인야마토2 전함야마토 프라그마틱 순위 무료인터넷바다이야기 황금포커성 릴게임동영상 모바일릴게임사이트 일본 파칭코 바다이야기 예시 종료 pc빠찡꼬게임 져스트릴게임 바다신게임 황금성게임어플 백경게임랜드 바다이야기 시즌7 바다이야기 디시 신천기릴게임 최신릴게임 황금성게임공략방법 오리지날 야마토 꽁머니사이트 야마토게임하기 체리마스터 어플 실시간파워볼 릴게임황금성 알라딘게임잭팟 오락실게임 파라다이스 우주전함 야마토게임 무료게임다운로드 바다이야기시즌5 바다이야기사이트 바다이야기동영상 알라딘예시 사설경정 야마토 빠칭코 슬롯머신 양귀비예시 황금성사이트 우주전함 야마토 먹튀 인터넷예시게임 오리지날황금성9게임 야마토게임 무료 다운 받기 백경게임랜드 오리지날야마토 오션파라다이스7게임 릴게임 꽁머니 야마토게임장주소 다빈치 릴게임 슬롯총판 릴게임 꽁머니 릴게임 신천지 황금성하는법 777 잭팟 프라 그마 틱 무료체험 머니 바다이야기고래출현 백경 릴게임 사이트 도메인 릴게임 체리마스터 야마토다운 바다이야기 pc버전 강원랜드 잭팟 확률 체리마스터 릴게임 다빈치게임 무료충전현금게임 황금성게임어플 릴게임예시 씨엔조이 릴게임 슬롯머신 무료게임 야마토게임하기 성인놀이터 릴황금성 무료충전바다이야기 바다이야기 공략법 강원랜드게임종류 황금성연타 신천지게임 다운로드 오리지날야마토 바다이야기 릴게임 사이트 추천 및 안내 한국파친코 강시 야마토게임다운로드 바다이야기디시 야마토오락실게임 모바일오션 파라 다이스7 일본빠찡코 강원랜드 슬롯머신 하는법 오락실릴게임 릴114 pc야마토 오리지널황금성3게임 릴게임 백경 빠칭코 무료바다이야기 릴게임보물섬 지난 4일 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 정착한 수상버스 ‘시티캣’에서 브리즈번시민들이 내리고 있다. 브리즈번 임태환기자
브리즈번강 위를 달리는 수상버스 ‘시티캣’의 모습. 브리즈번 임태환기자
지난 4일 오전 8시 15분 호주 브리즈번에 있는 ‘리버사이드 페리 터미널’에 수상버스 ‘시티캣’ 두 척이 강 위를 미끄러지듯 들어왔다. 약 25m 길이의 배가 멈추자 하늘색 옷을 입은 직원은 능숙하게 밧줄을 말뚝에 묶고 선착장에 간이 다리를 내려 연결했다. 이 과정까지 10초가 채 걸리지 않았다. 문이 열리자 셔츠와두산인프라코어 주식
얇은 점퍼 등을 입은 승객 150여명이 쏟아져 나왔다. 이들은 선착장에서 5분가량 떨어진 고층빌딩을 향해 빠르게 흩어졌다. 서울 여의도역 출근길 모습과 비슷했다.
정확히 15분 뒤 도착한 또 다른 시티캣에 직접 타봤다. 서울주택도시개발공사(SH)와 ㈜한강버스 관계자들도 함께했다. 이들은 다음 달 정식 운항을 앞둔 ‘한강버스’의 개선점을 창공릴게임
시티캣으로부터 찾고자 브리즈번을 찾았다. 지난 3일부터 7일까지 곳곳들 둘러보며 시티캣 운영 비결 등을 확인했다.
교통카드를 단말기에 찍고 빈 좌석에 앉자 우렁찬 디젤 엔진 소리와 함께 시티켓이 출발했다. 속도는 18노트(약 33.3㎞/h)로 강을 가로지르며 부드럽게 달렸다. 휴대폰 애플리케이션으로 측정한 야외 소음은 최대 85데시벨(dB럭키세븐
)이 나왔지만, 바람에 섞여 체감 소음은 이보다 적었다. 덜컹거림 없이 매끄러운 승선감 덕에 멀미도 느껴지지 않았다.
1996년 첫 운항을 시작한 시티캣은 브리즈번 시민의 출퇴근을 책임지는 대중교통이다. 현재 27척이 약 20㎞ 구간 내 19개 선착장을 운항 중이다. 지난해에만 580만명을 태웠다. 단순한 수상 교통을 넘어 생활 교통인 셈ELS란
이다. 브리즈번시와 시티캣 운영사인 ‘리버시티 페리’에 따르면 시티캣 이용객의 42%는 출퇴근, 34%는 여가 목적이다.
한강버스도 이 모델을 꿈꾼다. 시는 김포대교~잠실대교(31.5㎞) 구간에 총 7개 선착장과 12척의 전기 및 하이브리드 선박을 도입한다. 급행 노선과 환승 할인도 함께 도입된다.
한강버스의 가장 큰 장바다이야기 게임
점은 ‘쾌적성’이다. 한 척당 최대 탑승 인원은 199명으로 시티캣보다 크고, 좌석 간 간격도 넓어 여유롭다. SH와 ㈜한강버스 관계자는 “정시성과 운영 노하우는 시티캣에 배워야하지만, 실내 환경은 한강버스가 더 낫다”고 평가했다.
다만 과제도 있다. 한강버스의 정비 인프라 문제다. 시티캣은 3~5년마다 정기적으로 엔진 등을 손본다. 선박을 들어 올려 정비할 수 있는 시설을 갖췄기 때문이다. 하지만 한강버스는 그렇지 않다. 선박에 이상이 생기면 인천까지 이동해야 한다. 점검 비용도 만만치 않다. 점검을 받을 때마다 기본으로 수백만원에서 수천만원까지 든다.
황상하 SH 사장은 “이번 출장을 계기로 한강버스가 나가야 할 방안을 모색할 수 있었다”며 “한강버스가 시민의 일상을 풍성하게 만드는 안전하고 쾌적한 교통수단이 될 수 있도록 최선을 다해 준비할 것”이라고 말했다.
임태환 기자
